Tanque EE-T1 Osório

Versión del EE-T1 con cañón de 120 mm (Livro de Fotos Militares - Exercito Brasileiro).

El Engesa EE-T1 Osório fue un Carro de Combate Principal brasileño y una gran apuesta en el mercado de tanques que realizó Engesa (Engenheiros Especializados S/A): desarrollado con escaso apoyo gubernamental en base a fondos de inversión prestados, este debía ser vendido primero a países árabes o del Tercer Mundo no alineados con los países de la OTAN, lo que sería el necesario impulso que habilitara a la producción de este vehículo para el escasamente dotado de presupuesto Exército Brasileiro, pudiendo de este modo colocar sus propias órdenes de pedido sin necesidad de efectuar las correspondientes inversiones en investigación y desarrollo.
El desarrollo comenzó en 1982 y el primer proptotipo estuvo completo en 1985.
A diferencia del M1 Abrams con turbina de gas, el Osório usó un motor diesel convencional y era más liviano y más moderno que los tanques Leopard y M1 Abrams. Ganó una evaluación realizada contra el Abrams, junto al francés AMX-40 y al británico Challenger 1 en Arabia Saudita, y también fue elegido para ser comprado por algunos otros países, incluyendo posiblemente a Iraq, que observaban y seguían atentamente los resultados de la evaluación y posterior implementación saudita. Pero brevemente después de la evaluación, Iraq invadió Kuwait, originando la priemra Guerra del Golfo y Arabia Saudita, siendo defendida de Iraq por los EE.UU., fue llevada a comprar los tanques M1A1 Abrams. Subsecuentemente, debido al resultado de la guerra, Iraq no estuvo en condiciones de colocar sus propias órdenes.
Otros pequeños compradores potenciales siguieron la línea de compras de Arabia Saudita a países de la OTAN. El Exército Brasileiro nunca tuvo los recursos para comprarlo y en poco tiempo más Engesa fue a la quiebra.

Versión del EE-T1 con cañón de 105 mm (Livro de Fotos Militares - Exercito Brasileiro).

Especificaciones:

Peso: 39 tm. (85.800 lb).

Longitud: 9,99 m.
Ancho: 3,26 m
Alto: 2,37 m.
Tripulación: 4.
Blindaje: compuesto, incluyendo alumino/acero, fibras de carbono y cerámicas.
Armamento principal: cañón británico de 105 mm L/52 L7, o cañón francés de 120 mm GIAT G1.
Armamento secundario: 1 ametralladora Hughes X34 de 7,62 mm (coaxial), 1 ametralladora M2HB de 12,7mm (AA).
Motor: diesel de 12 cilindros y 1.100 hp de potencia.
Potencia/peso: 26hp/tn.
Suspensión: hidroneumática.
Alcance operacional: 550 km.
Velocidad: 70 km/h.

Vea video de presentación del Tanque EE-T1 Osório:
http://www.youtube.com/watch?v=hFUuQy1yBD0

Fuentes consultadas:
http://en.wikipedia.org/wiki/EE-T1_Os%C3%B3rio

Gran Marruecos

Gran Marruecos, reclamado por el Partido Istiqlal en 1956.

La idea de un Gran Marruecos empezó a ser utilizado a comienzos de la década de 1940 del siglo XX, por el Partido Istiqlal o Partido Nacionalista Marroquí, como un instrumento propagandístico para obtener el apoyo del pueblo marroquí contra la influencia colonial de Francia. Luego de la independencia de Marruecos en 1956, y tras la muerte del sultán Mohamed V (1961), su hijo Hasan II recuperó la noción de "Gran Marruecos" como una extensión del proceso independentista. Este último había comenzado con el fin del protectorado francés, consiguiendo la retrocesión de Tánger y el fin del protectorado español sobre los espacios territoriales bajo su administración en el norte de Marruecos. Poco después (tras la denominada "Guerra Olvidada" con España, 1957-1958), logró también la obtención de los territorios del protectorado en el sur de Marruecos, los territorios de Tarfaya (Cabo Juby).

Los territorios que conformarían este "Gran Marruecos" se encuentran justificados en una proclamada continuidad entre las diversas dinastías que reinaron en el territorio marroquí (como los almohades o los meriníes) y el Marruecos actual. De esta manera, habría que incluir el Sahara Occidental, Mauritania en su totalidad, los territorios occidentales de Argelia (provincias de Béchar y Tinduf, como así también las zonas habitadas por los tuat), Ceuta, Melilla, y las plazas de soberanía españolas.

Plazas de soberanía españolas: Ceuta, Melilla, Islas Chafarinas, Peñón de Alhucemas, Peñón de Vélez de la Gomera.

Luego de una breve guerra fronteriza entre Marruecos y Argelia en 1963, donde Marruecos venció a 2 batallones argelinos (inmediatamente después de que Argelia lograra su independencia de Francia después de una larga guerra), Argelia prometió a Marruecos que si este último abandonaba sus pretensiones sobre los territorios del oeste argelino recibiría el total apoyo de Argelia para recuperar el Sáhara Occidental (lo que mostró ser un engaño, ya que Argelia colaboró y lo sigue haciendo hasta ahora al Frente polisario). Con posterioridad a la Guerra de las Arenas el rey Hasan II se enfocó en la cuestión del Sahara Occidental, administrado por España. En 1969 España cedió Ifni a Marruecos, como consecuencia de la resolución 2072 de Naciones Unidas.

En medio de una gran crisis económica y luego de tres golpes de Estado fallidos, Hasan II tomó la decisión de enviar en 1975 a más de 250.000 civiles desarmados -incluyendo a presos liberados a condición de unirse a la marcha- en dirección al Sáhara Español (en lo que se conocería como Marcha Verde). Su propósito era conseguir la anexión a Marruecos del territorio, que administrativamente era una provincia española, pero sujeto a un proceso de descolonización auspiciado por Naciones Unidas, y al mismo tiempo producir una ola de entusiasmo nacionalista en la población marroquí, pero sin embarcarse en una costosa guerra. Cualquier posible oposición interna sería acallada, no en vano Marruecos vivía lo más álgido de los denominados "años de plomo". La marcha ingresó el 6 de noviembre en el territorio del Sáhara Español, progresando unos doce kilómetros más allá de la frontera, acampando frente a las líneas españolas.

Esta acción motivó el rechazo frontal en el Frente Polisario (grupo guerrillero saharaui) que luchaba contra España por la independencia del Sáhara Occidental, apoyado por Argelia. Mientras en España la lenta agonía del general Franco dificultaba el accionar del gobierno, Marruecos negociaba con España y Mauritania los denominados Acuerdos de Madrid (14 de noviembre de 1975), mediante los cuales España cedía a ambos la administración del territorio (el tercio meridional a Mauritania y el resto del territorio a Marruecos), desatendiendo las resoluciones de las Naciones Unidas para "garantizar que toda la población saharaui... pueda ejercer su inalienable derecho a la autodeterminación a través de consultas libres", apoyadas por el dictamen del Tribunal Internacional de Justicia de La Haya de 16 de octubre de 1975, que había reconocido que el Sáhara no formaba parte de la "integridad territorial" de Marruecos), las fuerzas militares españolas abandonaban el territorio en febrero de 1976, el cual era repartido entre Marruecos y Mauritania. Aquél no puso problemas en ceder el tercio sur del territorio a Mauritania ya que las minas de fosfatos del norte (el yacimiento de Bucraa) quedaban en sus manos. De esta manera, no sólo la ola de entusiasmo nacionalista debería traducirse en un aumento de popularidad de la monarquía marroquí, sino que la economía nacional se revitalizaba.

Diferentes mapas de Marruecos: 1º)Territorio oficial de Marruecos; 2º)Territorio reclamado y administrado actualmente por Marruecos; y 3º)Territorio marroquí según las autoridades de Marruecos.

Sin embargo, comenzó inmediatamente el enfrentamiento entre Marruecos y Mauritania por un lado, y el Frente Polisario por otro, el cual no aceptaba el cambio de un dominio colonial por otro. En 1978, Mauritania reconoció su impotencia militar y económica para controlar el territorio incorporado, renunciando por ello formalmente a cualquier reclamo sobre dicho territorio, el cual fue rápidamente anexionado por Marruecos.

El incidente de la Isla Perejil con España en 2002 también es tomado como un movimiento vinculado con las pretensiones irredentistas de Marruecos.

El término "Gran Marruecos" o "Gran Magreb" se usa ocasionalmente en los medios de comunicación de este país y en los discursos reales como un signo de unidad política entre el Reino de Marruecos y el resto de naciones del Magreb: Mauritania, Argelia y Túnez. El término es ambiguo ya que en árabe "Magreb" significa no sólo la región norteafricana ("occidente") sino también el propio país, esto es, Marruecos.

Fuente consultada:

http://es.wikipedia.org/wiki/Gran_Marruecos

Patrulleras clase Durango

Los navíos de la clase Durango corresponden a una clase de patrulleros oceánicos (OPV), construidos y diseñados por la Armada de México para su propio empleo.
Se caracteriza esta clase por presentar un diseño de tipo furtivo. Del mismo modo que los buques de las clases Sierra y Oaxaca usa el concepto trinomio buque-helicóptero-interceptora lo que permite ampliar el radio de acción en las operaciones que realizan, permitiéndoles un ahorro sustancial en los costos de operación. Esta embarcación puede pasar 20 días en altamar sin tocar puerto.
Su misión básica consiste en realizar patrullajes en la Zona Económica Exclusiva.
Los buques PO-153 y PO-154 poseen dos lanchas de rescate autoadrizables e inhundibles en cualquier condición de mar. Su embarcación interceptora tiene una velocidad de 50 nudos. Además llevan un helicóptero embarcado el cual puede ser un Eurocopter Panther AS 565MB, un Eurocopter Fennec AS 555, Bölkow Bo 105 CB o un MD 902 Explorer.

Unidades

• ARM "Durango" (PO 151) (alta 11/09/2000)

• ARM "Sonora" (PO 152) (alta 04/09/2000)

• ARM "Guanajuato" (PO 153) (alta 13/12/2001)

• ARM "Veracruz" (PO 154) (alta 17/12/2001)

Características

• Dimensiones: eslora (L) 81.4 m.; manga (B) 10.5 m.; calado (D) 3.90 m.; desplazamiento normal 1.300 tm.

• Dotación: 74 elementos; transporte: 55 elementos.

• Maquinaria: motor diesel (2) Caterpillar 3616; propulsión disesel/mecánica; motogeneradores: 2(260 KW), 1(190 KW).

• Velocidad: crucero: 20 nudos.

• Capacidades: combustible diesel: 346.420 lts.; agua: 95.883 lts., aceite: 6.915 lts.; carga: no tiene.

• Armamento: 1 cañón Bofors MK-3 57 mm, cañón Oto Melara 25 mm (en proyecto)

ARM Sonora (PO 152)


ARM Veracruz (PO 154)

Fuentes consultadas:

http://es.wikipedia.org/wiki/Clase_Durango

http://www.semar.gob.mx/galeria/buques/superficie2004/patrulla/oceanica/durango.htm

Caza HESA Saeqeh

El Saeqeh (nombre farsi dado al trueno, denominaciones alternativas: Sa'eqeh; Saegheh), o Saeqeh-80, es un caza monoplaza iraní y parece estar basado en el F-5E de EE.UU. Es un producto conjunto de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán y del Ministerio de Defensa de ese país. Informes oficiales señalan que el Saeqeh está construido domésticamente, aunque esto no ha podido ser verificado al momento presente.

El primer prototipo del avión fue mostrado en la televisión estatal haciendo un vuelo de pruebas en julio de 2004. De acuerdo con la traducción realizada por el Middle East Media Research Institute (MEMRI) de una transmisión de la Red de Noticias de la República Islámica de Irán (IRINN), el Saeqeh se convirtió en una aeronave operacional el 6 de septiembre de 2006 cuando este participó en un ejercico militar del tipo juego de guerra conocido en Occidente como "Blow of Zolfaqar". En aquel ejercicio, el cual comenzó el 19 de agosto de 2006, el nuevo caza realizó acciones descritas como "una misión pra bombardear blancos virtuales, y "una misión de bombardeo simulado". Dos prototipos, los cuales parecen diferir de aquel que fue mostrado previamente, realizaron un vuelo de pasada en el Aeropuerto Mehrabad en Teherán el 20 de septiembre de 2007. Tres prototipos tomaron parte de un desfile militar el 22 de septiembre de 2007.

Vuelo de pasada en el Aeropuerto Mehrabad en Teherán el 20 de septiembre de 2007.

Irán ha anunciado que probará en vuelo la tercera generación del en el futuro cercano. Hassan Parvaneh, el ejecutor del proyecto, dijo el 20 de septiembre de 2007 que la manufactura de la tercera generación del Saeqeh estaba encaminada y agregó que el nuevo tipo diferirá de las generaciones previas debido a importantes cambios en sus sistemas de armas, aerodinámica y alcance operacional.

Poca información sobre las especificaciones del Saeqeh han sido divulgadas. El Comandante de la Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán, el Brigadier-General Ahmad Mighani, dijo que el Saeqeh está actualizado en términos de equilibrio aerodinámico y en la posesión de sistemas de misiles y de radar. El Director Administrativo de la Organización de Aviación del Ministerio de Defensa y Logística de las Fuerzas Armadas, Majid Hedayat, describió al Saeqeh como un avión de combate y logístico con alta capacidad de maniobrabilidad y de ataque a blancos cercanos. Esto lleva a pensar que el Saeqeh está concebido para realizar roles de ataque al suelo.

El Saeqeh ha sido oficialmente descrito como similar al caza F/A-18 de EE.UU., aunque no está claro si está semejanza corresponde a la capacidad que tiene aquel avión o simplemente por su apariencia. El F/A-18 fue un desarrollo del YF-17, el cual a su vez deriva del F-5.

El Saeqeh no corresponde a un caza de quinta generación como ha sido erróneamente sugerido. El Ministro de Defensa iraní, Brigadier-General Mostafa Mohammad Najjar, anunció que el Ministerio de Defensa ha comenzado a diseñar tal avión el 6 de agosto de 2007, el cual no podría ser el Saeqeh debido a que este ya había volado para aquella fecha.

Tipo: Caza
Constructor: Compañía Industrial Constructora de Aeronaves de Irán
Vuelo Inaugural: Julio de 2004
Estado: Operacional
Usuario Principal: Fuerza Aérea de la República Islámica de Irán
Número Construido: al menos 4
Desarrollado del: F-5E Tiger II, HESA Azarakhsh

Vea prueba del Saeqeh en maniobras militares:
http://www.youtube.com/watch?v=Ixh-QYeDdYw
Vea vuelo del Saeqeh de septiembre de 2007:
http://www.youtube.com/watch?v=Rf1AMcJli1Y

Fuentes consultadas:
http://en.wikipedia.org/wiki/HESA_Saeqeh#Specifications:
http://www.payvand.com/news/07/sep/1232.html via ISNA
http://www2.irna.ir/es/news/view/line-87/0709202111143651.htmagencia de noticias IRNA

Destructores tipo MEKO 360 (clase Almirante Brown)

El destructor argentino ARA Almirante Brown (D 10) encabeza una formación naval durante un ejercicio en las costas de Brasil. Fuerzas navales de Argentina, Brasil, España, Uruguay y EE.UU. estuvieron participando del operativo UNITAS 47-06 fase Atlántico. (www.usnavy.mil)

La MEKO 360 es una clase de cinco destructores construidos en Alemania para las Armadas de Argentina y Nigeria y corresponde a los primeros buques de la familia MEKO de navíos construídos por los astilleros de la Blohm und Voss.

Cuatro buques de una segunda variante, la MEKO 360H2, fueron construidos para Argentina. Recibieron localmente la denominación clase Almirante Brown y actualmente sirven como la fuerza principal de la Armada Argentina.

Los destructores de la clase Almirante Brown fueron comisionados entre 1983 y 1984 en la Armada Argentina.

Especificaciones (clase Almirante Brown)

• Desplazamiento: 2.900 tm. (vacío); 3.360 tm. (a plena carga)
• Largo: 125,9 m
• Manga: 15 m
• Calado: 5,8 m
• Propulsión:
• 2 ejes
• 2 turbinas de gas (crucero) Rolls-Royce Tyne RM-1C, 10.200 shp.
• 2 turbinas de gas (aceleración) Rolls-Royce Olympus TM-3B, 25.800 shp.
• Máx. potencia entregada a los ejes: 51.600 shp.
• Velocidad: 30,5 nudos (56,5 km/h)
• Alcance: 4.500 millas náuticas (8.330 km) a 18 nudos (33 km/h)
• Armamento
  • Superficie-Superficie: 8 misiles MM-40 Exocet
  • Superficie-Aire: 1 lanzador óctuple Albatros (24 misiles Aspide)
  • 1 cañón OTO Melara 5" (127 mm)/54 DP
  • 4 cañones Breda-Bofors dobles antiaéreos de 40 mm 70-cal.
  • Ametralladoras 12.7 mm
  • 2 tubos triples de torpedos de 324 mm antisubmarinos (18 torpedos)
  • 1 rack de cargas de profundidad (9 cargas)
• Aeronaves: cubierta y hangar traseros; 1 Alouette III o 1 AS-555-SN Fennec
• Tripulación:224
• Radar: DA-08A para búsqueda aire/superficie
• Sonar: Krupp-Atlas 80 en el casco
• Control de Fuego: WM-25 para control de cañones, STIR para control de los misiles antiaéreos
• Guerra Electrónica
  
  • Interferidor Racal Scimitar, 2 lanzaseñuelos de 20 tiros OTO Melara SCALR
  • 1 señuelo de torpedos remolcado Graseby G1738
• Concepto/Programa: fragatas de propósito general de construcción alemana. Fueron diseñados y construidos de acuerdo con un sistema de módulos, que permite cambios tecnológicos en armas y sistemas, sin afectar la operatividad. Este diseño es el origen de la denominación MEKO, de allí que a los buques se los conozca como MEKO 360, el número se debe al desplazamiento standard de 3600 Tn. Esta construcción responde al criterio de que los sistemas de armas y equipos de detección, envejecen antes que el buque en sí; es por ello que al ser construidos modularmente y ensamblados en el buque, su reemplazo por un arma más evolucionada o un equipo de mayor rendimiento resulta más sencillo; se puede cambiar un cañón o un radar en cuestión de horas, solamente. De esta manera se logra prolongar la vida útil del buque, ya que el casco, las máquinas principales y las auxiliares alcanzan una estabilidad en el tiempo muy superior a la de las armas y sensores.
• Constructores: Blohm und Voss, Hamburgo, Alemania.

ARA Almirante Brown (D-10)

ARA La Argentina (D-11)


ARA Heroína (D-12)

ARA Sarandí (D-13)

Vea video del destructor ARA Almirante Brown:
http://www.youtube.com/watch?v=PJ38OVBPSsM

Nota:
Un único buque de la variante MEKO 360H1 fue producida para la Armada de Nigeria. Denominado Aradu, es el barco más grande de esa Armada.

Fuentes consultadas:
http://www.ara.mil.ar/pnav_buques.asp#brown
http://en.wikipedia.org/wiki/MEKO_360

Aliado Principal Extra-OTAN

Países designados por el gobierno de EE.UU. como Aliados Principales Extra-OTAN.

Aliado Principal Extra-OTAN (Major non-NATO ally (MNNA), es la denominación que otorga el gobierno de EE.UU. a países aliados excepcionalmente próximos que tienen relaciones de trabajo estratégico con fuerzas norteamericanas, pero que no forman parte de la Organización del Atlántico Norte (OTAN). Aunque este estatus no otorga de manera automática un pacto de defensa mutua con EE.UU., si provee de una diversidad de ventajas militares y financieras que no podrían ser obtenidas por países que están fuera de la OTAN.
Esta categoría de alianza fue creada en 1989, cuando la sección 2350a, a menudo conocida como Enmienda Nunn, fue agregada por el Congreso al Titulo 10 (Fuerzas Armadas) del United States Code. Se estipuló que acuerdos de investigación y desarrollo cooperativos podían ser acordados con aliados extra-OTAN por el Ministerio de Defensa (Secretary of Defense) en concurrencia con el Ministerio de Relaciones Exteriores (Secretary of State). Miembros iniciales de la alianza fueron Australia, Egipto, Israel, Japón y Corea del Sur.
En 1996, la categoría Aliado Principal Extra-OTAN recibió beneficios militares y financieros adicionales, cuando la sección 2321k fue incorporada al Título 22 (Relaciones Exteriores) del United States Code (también conocida como sección 517 del Acta de Asistencia Extranjera de 1961), en la que se agregaban muchas de las mismas excepciones derivadas del Acta de Control de Exportación de Armas que fueron aplicadas a los miembros de la OTAN. Además autorizaba al Presidente a designar a una nación como miembro de esta alianza 30 días después de notificar al Congreso. Cuando se adoptó esta modificación se incorporaron como nuevos aliados a Jordania y Nueva Zelanda.
La cooperación militar y estratégica entre EE.UU. y Nueva Zelanda había sufrido un retroceso después de romperse la alianza ANZUS en 1984 debido a la cuestión de los "buques nucleares". La designación de Nueva Zelanda como Aliado Principal Extra-OTAN ha mejorado la colaboración entre ambos países.

Beneficios:

Los países que se encuentran en la categoría de Aliado Principal Extra-OTAN pueden recibir los siguientes beneficios:

• ingreso a proyectos de investigación y desarrollo cooperativo con el Department of Defense (DoD) sobre la base de costos compartidos
  
• participación en algunas iniciativas contaterroristas
  
• compra de proyectiles antitanques de urania empobrecido
  
• prioridad en la entrega de sobrantes militares (abarcando desde raciones hasta barcos)
  
• posesión de stocks de reserva de guerra correspondientes a equipamiento de propiedad del DoD que son mantenidos fuera de bases militares norteamericanas
  
• préstamo de equipamiento y de materiales para proyectos de investigación y desarrollo cooperativos y para evaluaciones
  
• permiso para usar financiamiento norteamericano para la adquisición o alquiler de algunos equipamientos para la defensa
  
• entrenamiento recíproco
  
• proceso de facilitación de exportación de tecnología espacial
  
• permiso para las empresas del país para participar de algunos contratos con el DoD para la reparación y el mantenimiento de equipamiento militar que se encuentre fuera de EE.UU.

Países miembros:

a) Iniciales

• Australia (1989)
• Egipto (1989)
• Israel (1989)
• Japón (1989)
• Corea del Sur (1989)
  

b) Subsequentes

• Jordania (1996)
• Nueva Zelanda (1997)
• Argentina (1998)

c) Post 11/9

• Bahrein (2002)
• Filipinas (2003)
• Tailandia (2003)
• Kuwait (2004)
• Marruecos (2004)
• Pakistán (2004)

Fuente consultada:
en.wikipedia.org/wiki/Major_non-NATO_ally

Avibras Indústria Aerospacial S/A

Logo de la empresa.

Sistema Astros.

Avibras Indústria Aerospacial es una empresa brasileña que proyecta, desarrolla y fabrica productos y servicios de defensa. Su gama de productos abarca artillería y sistemas de defensa aéreos, cohetes y misiles. La compañía fabrica vehículos blindados y actúa también en el área del transporte civil. Con una división llamada Tectran fabrica equipamientos de telecomunicación, equipamiento industrial electrónico (Powertronics), pintura y explosivos automotrices. Su sede se encuentra en São José dos Campos, Brasil.

Vehículo blindado liviano 4x4 Guará.

La Avibras fue una de las primeras industrias aeroespaciales surgidas en la região de São José dos Campos en función de la formación de recursos humanos especializados por el ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), fue fundada por el Ing. João Verdi de Carvalho Leite. En sus años iniciales, la empresa trabajó en el desarrollo de una aeronave de entrenamiento para la Força Aérea Brasileira, el proyecto Falcão, um monomotor de ala baja y estructura en material compuesto. En las décadas siguientes trabajó en el desarrollo en conjunto con el CTA (Centro Técnico Aeroespacial) de diversos cohetes sonda. Con el conflicto entre Irán e Iraq, surgió el primer gran contrato internacional para la empresa en el área de defensa, el desarrollo del Sistema Astros, sistema de artillería de saturación.

Tipo: Sociedad Anónima
Fundada en: 1961
Sede: São José dos Campos

Productos: sistemas de defensa aérea, artillería, misiles, vehículos blindados, equipamento de transporte, pintura automotriz y explosivos

Vea video que presenta al Sistema Astros en:
http://www.youtube.com/watch?v=8k20xZIPmEU&feature=related

Fuentes consultadas:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Avibras
http://www.avibras.com/index.asp Página oficial de la empresa